今亮点！南京公交134路、134路高峰实行“错时发车”

(资料图)

7月17日起，南京公交134路、134路高峰两条线路实行“错时发车”模式。

“错时发车”模式是将有多个重合停靠站点的两条或多条线路，进行联合排班，错位发车，让重合路段的车辆到站间隔更均匀，缩短该路段市民候车时间。

首批主城区线路，试点运行成效显著

2025年10月，南京公交首次在主城区公交线路中实施“错时发车”，涉及31路、34路两条线路。从实际运行情况看，实施“错时发车”后，车辆集中到站的情况明显减少，乘客候车体验也得到改善。以家住三步两桥小区的陈女士为例，原本在中山北路·虹桥站乘坐31路、34路均可到达目的地，但是在候车的10分钟内，可能存在两辆车同时到达的情况，实施错时发车后，陈女士可在约5分钟内乘坐先到达的线路，大大提升了乘车体验感。这一模式在主城区重合线路较多、客流较集中的场景中具备较强的适用性。

本次为何选择134路和134路高峰？

此次选择134路、134路高峰实行“错时发车”，主要与两条线路的运行特点有关。首先，两条线路均从古平岗南站始发，同站停靠站点多达25站，重合路段较长，且途经景区公园、河西商圈、学校企业等人流密集处，并串联地铁2号线、4号线、5号线、7号线、10号线多条地铁线路，具备实施联合排班和错位发车的基础条件。其次，两线原有发车间隔不同，134路高峰时段发车间隔为12至15分钟，134路高峰线发车间隔为20至25分钟，在实际运营中，部分班次存在同时始发的情况。

两线实施错时发车后，134路间隔调整为10到15分钟，134路高峰线基础间隔维持不变，今后在路况正常情况下，古平岗站点发车间隔控制在5至10分钟，同步发车现象将得到解决，运力投放更加均衡，车辆周转效率显著提升。

扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越

校对 王菲

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